Az izgalmas verseny és a túraútvonal végigbulizása mellett a futam karitatív feladatokat is ellát. Ahogy tavaly, idén is az indulás feltétele volt, hogy a résztvevők örökbe fogadjanak egy mauritániai, vagy mali falut. A falut meg kell látogatni és az adományt (amit a falu vezetése által összeírt lista alapján állított össze a csapat) személyesen kell eljuttatni a rászorulóknak. Gyógyszerekre, ruhaneműre, élelmiszerre, játékra, illetve a gyerekek számára íróeszközre, füzetekre van a legnagyobb szükség. Idén is a legeredményesebb és legnagyobb adományt összeszedő csapat nyeri a Teréz Anya Jótékonysági Díjat. A díjat tavaly az Asztoweb csapata nyerte, akik a bamakói iskolát, a Kalabankoro Youchau Ecole-t támogatták.

A szervezők másik fontos célkitűzése 10.000 euró összegyűjtése annak érdekében, hogy kutat fúrhassanak Bamako egyik szegénynegyedében. A kút sok száz gyereknek segít majd, hogy ne kelljen kilométereket gyalogolniuk a tiszta vízért, s ne legyenek betegek a fertőzött víztől. A kutat ünnepélyes keretek között avatják fel a résztvevők a túra utolsó napján Kalabankoróban.

Meg se állunk Ghánáig.

Nagyobb térképre váltás

Az újságokban a Dakar lefújásával kapcsolatban megjelentek, és a hasonló útvonalon haladó Bamakóba menő futam szervezői által kiadott nyilatkozat közt érdekes ellentét feszül:

"Az elhatározást meggyorsította a francia kormány döntése, amelynek értelmében nem garantálja a részvevők testi épségét; hasonlóképpen nyilatkozott a mauritániai vezetés is." (Népszabadság)

illetve
 
"Mauritánia stabil és békés ország. .... A rendfenntartó erők maximális mértékben urai a helyzetnek. Az elmúlt tíz napban rendszeresen megerősítették számunkra, hogy fokozott figyelemmel védik a Budapest-Bamako indulóit, hiszen ez az esemény nagyon fontos számukra." (Szabó Gál András nyilatkozata)
 
Elsőre úgy tűnik, mintha Mauritánia vezetése csak a magyar futamot látná szívesen, a dakarosok biztonságát nem látják biztosítva. De nyilván azt is jelentheti, hogy valaki ferdít. Éppen ezért fontos összefoglalni milyen tavalyi események vezettek ahhoz a félelemhez, amely végül meghiúsította az idei Dakart. Szerencsére egy olvasónk összegyűjtötte ezeket:
 
Február 14. - Hét rendőrörs ellen követtek el robbantásokat Algériában
A hat áldozatot és tizenhárom sebesültet követelő merényletsorozatot az al-Kaidához kötődő Iszlám Magreb Al-Kaidája (korábban Ima és Harc Szalafista Csoport) szervezet vállalta.

Február - Mali északi részén Al Kaida kiképzőtáborokra bukkantak
Az európai célpontok elleni terrortámadásokat előkészítő táborokat az algériai Iszlám Magreb Al-Kaidája csoporttal közösen tartják fenn.

Augusztus-Szeptember - Nagyszabású közös amerikai-mauritániai hadgyakorlat
Mauritánia keleti részén, a mali határ közelében a terrorizmus ellen felkészítő (főként határvédelmi) közös hadgyakorlat kezdődött.

December 11. - Kettős robbantás Algírban
A novemberi robbantásoknak több mint ötven áldozata volt. A robbantás módja alapján ismét a - magát az Al Kaida Észak-afrikai szárnyaként meghatározó - szervezet, az Iszlám Magreb Al-Kaidája csoport követte el a merényleteket.

December 24. - Agyonlőttek egy vakációzó francia családot Mauritániában
A négy turistát meggyilkoló merénylők valószínűsíthetően valamely szalafista csoport tagjai.

December 27. - Három katonát öltek meg Mauritániában
A merénylettel, valamint egy felfegyverzett jármű elrablásával itt is az Iszlám Magreb Al-Kaidája csoportot gyanúsítják.

2008. január 2. - Újabb robbantás Algériában
A három halálos áldozattal járó robbantást is az Iszlám Magreb Al-Kaidája vállalta magára.

2008. Január 4. - Bejelentik, hogy a szervezők közvetlen fenyegetést kaptak, miszerint az Iszlám Magreb Al-Kaidája csoport a Dakar-rali résztvevői ellen tervezi újabb merényletét.

Valószínűsíthető, hogy a Dakar-rali veszélyesnek nyilvánításában politikai okok is szerepet játszottak. Tévedés azt képzelni, hogy Mauritánia lőporos hordó, ugyanakkor elbagatelizálni sem szabad a terrorveszélyt. Az eseményekből látható, hogy a terrorcselekmények mennyisége és volumene jelentősen megerősödött az utóbbi időben, így ezt mindenképp komolyan kell venni a térségbe készülő résztvevőknek. 

Mivel azonban a Budapest-Bamakó nemzetközileg sokkal kevésbé ismert, mint a Dakar, a léte valószínűleg nem is jut a terroristák tudomására. Így a gondokkal teli környezet jó esetben csak annyit eredményez, hogy az itthon maradók jobban izgulnak majd az indulókért.

Már nyáron keményen készültünk az útra, egyszer kimentünk egy a katonai lőtérre Kornél kölcsönmotorjával. A mély homokban elég nehéz dolgunk volt, de ha szükség lesz rá, Spirkék buszát is nekünk kell majd kihúzni.
Hamarosan megyünk gumicsere tanfolyamra és felmálházzuk a motorokat is.

BKV Team

Spirk József, az index.hu munkatársa (kirk kapitány)

Az Index.hu újságírójának eddig leghosszabb busszal megtett útja Budapest-London, ami elmondása szerint szintén nem volt könnyű, na de akkor mi lesz vele most? Rajta kívül a fedélzeten a magyar buszgyártás jelenlegi eminenciásai utaznak, többek között a Volvo-t gyártó Alfa Busz vezére, Mogyoróssy Tibor és a 3 sofőr (Farkas Ferenc, Molnár Attila, Lukács István), akik a kb. 8000 km-es távot fogják levezetni.

Flying Gizi Team

Thomas Jacques
L. Laki László



A két kutató  a tőlük elvárható módon kivágják magukat minden helyzetben. Kitartás akkor is amikor a tudomány törvényei már nem érvényesek: különös forróság, délibáb, mindenhol por és homok, küzdelem, kipufogógáz, kis állatok és leginkább sajt, aztán elfogy a benzin is… Halált megvető bátorsággal, elengedett kézzel, háló nélkül, szembeszállnak a valósággal! Küzdenek a sikerért, hogy földönkívüli organizmusok nyomait megtalálják a kontinensen. A Gizi News Network csapat őrült aeronautái a modern, XXI. századi technológia segítségével kutatják a múltat és a jövőt, bebizonyítják a bebizonyíthatatlant, odapöttyentik a pontot a mondat végére.


Kabakoma talon csapat

Elek Márton (gólyaláb, rajtszám: 173)
Petrovics Péter (lóhalál, rajtszám: 174)

Ghánába megyünk motorral, mert ott van dolgunk februárban. Repülővel unalmas lenne az út, ezért választottuk a motort, így legalább átélhetjük az utazást. Mivel Bamako útba esik, útba is ejtjük. Bamakoig a többi motorossal túrázunk, onnan kettesben a földutakon Accra felé. Az útra vettünk két 20 éves Honda Dominatort, amit Nyitray István (Budamotor) készít fel. Indulás előtt talán lesz időnk legalább egyszer kipróbálni. Majd útközben belejövünk.

Kontroll csoport

Kis csapatunk - Kecsó és Ádám - potyautas a Budapest-Bamako-rali mezőnye mellett, nem tudtunk nevezni. Pont idén megszűnt a stoppos/hátizsákos kategória, és a kedvünkért nem nyitották újra, szóval tényleg földönfutók lettünk. De a hivatalos rajtszám hiánya nem tart vissza minket, mi is indulunk és oda is érünk, talán időben. És Bamakoban csak félúton leszünk, mivel hazafelé is stoppal jövünk egy kis kalandozás után. Mindketten hátizsákos utazók vagyunk, így jártuk be Közép-, Dél- és Nyugat-Európát. Tavaly egy kicsit felfedeztük a Balkánt is. Civilben főiskolák diákjai vagyunk. No, meg barátok. A Bu-Ba-Ra egy fapados raliként került be a köztudatba. Nem kell fullos verda meg hitech motyó, hogy elérjük a célt! GPS -> kuka, telefon kikapcs! És irány dél! Bamakoban találkozunk. Mi leszünk azok az arcok, akik a hotel mellett sátraznak... Részletek majd itt és a www.adab.hu-n

A legdrágább jármű, amely valaha elindult Budapestről Bamako felé. A BKV-kékre festett innovatív Volvo-terepjáróbuszba megpróbáltak mindent besúvasztani, amire szükség lehet Afrikában. És 117-tel megy.

Szombaton este volt a hivatalos eligazítás a résztvevők számára. Nem volt különösebb idegeskedés, de azért sokak seggében ott zabszem.

Mi van Mauritániában? Tényleg komoly a helyzet? Ááá, csak a franciákkal vannak gondok. Túlaggódták, aztán ebbe bukott bele a Dakar is. De hogy magyarázzuk meg a kiskölköknek a sivatag közepén, ha lestoppolják a kocsit, hogy nem franciák vagyunk? Azok aztán biztos tudják, hol van Magyarország.

A szervezők tájékoztatása szerint a Szalay Dakar Team és a Palik Racing Team a mai nap folyamán jelezte, hogy nem kívánnak élni a felajánlott lehetőséggel és a Dakar helyett nem indulank a Budapest-Bamako-ralin, viszont több szlovák csapat is szívesen átigazolnána a magyar futamra. Vladimir Nemajer és Petr Prohazka, akik a Dakaron 389-es rajtszámmal indultak volna, még nem döntötték el, hogy Budapestről rajtolnak, vagy az első három európai etap kihagyása után Almeriában csatlakoznak mezőnyhöz.

Szalay Balázs nyilatkozata a dakar.hu-ról: "Minden magyar versenyző, így Palik László, Kis Sándor, Liszi László, Varga Ákos, Szilvási Péter és a magam nevében is nyilatkozom, hogy nem szándékozunk részt venni a Budapest-Bamako túrán - mert ezt nem nevezzük ralinak, hiszen csak egy túra -, és szeretnénk, hogy ha nem kevernék össze a Dakart a Bamako túrával, hiszen a két esemény minden szempontból összehasonlíthatatlan."

A verseny szervezőinek hivatalos közleménye a következő:


Mindannyian megdöbbenve olvastuk a hírt, hogy elmarad az idei Dakar-rali terrorfenyegetés miatt. Mindenkit meg szeretnék nyugatni, hogy a Budapest-Bamako nem marad el. Ez a gondolat egy percig fel sem merülhet ebben a szituációban. Az itt leírt érvekkel senkit nem arra akarok késztetni, hogy jöjjön, mert minden rendben van. Pusztán meg akarom indokolni, hogy a Budapest-Bamako miért nem marad el.

1. Nem hajthatunk fejet a terrornak. A terrorizmus világunk egyik kellemetlen mellékterméke, amivel élni kell tudni. Ha a terroristák előtt meghajlunk, azzal legitimizáljuk a törekvéseiket és további zöld utat adunk a terror terjedésének. Nem hagyhatjuk, hogy terroristák irányítsák az életünket!


2. Mauritánia nem Kenya. Mauritánia stabil és békés ország. Az országban nem dúl polgárháború, nincs forradalom, nincs káosz és anarchia. A rendfenntartó erők maximális mértékben urai a helyzetnek. Az elmúlt tíz napban rendszeresen megerősítették számunkra, hogy fokozott figyelemmel védik a Budapest-Bamako indulóit, hiszen ez az esemény nagyon fontos számukra.


3. A Budapest-Bamako egyik alapgondolata immáron három éve az európai és afrikai népek közti kapcsolatok építése és ápolása. Hogy mondhatjuk tiszta szívvel, hogy közeledni szeretnénk másokhoz, mikor a baj legkisebb felbukkanásakor meghátrálunk? Hogyan biztosíthatunk másokat szolidaritásunkról, ha oda sem merünk menni? Ha valamikor aktuális, hogy Mauritániába menjünk, akkor az most van.


4. A Dakar-rally szervezői súlyos hibát követtek el azzal, hogy lemondták a Dakart. Ezt a hibát nem kell imitálni. A helyzetet minden indulónak magának kell mérlegelni és az indulás személyes döntés kell, hogy legyen. Ez így van a Budapest-Bamako kezdete óta. Talán ez a gondolat most még aktuálisabb, mint korábban.

Három gyermek apja vagyok. Ha komoly veszélyt éreznék Mauritániában, én magam sem indulnék el. De kérek mindenkit, hogy olvassa el a híradásokat és a részvételét alaposan gondolja végig! A döntés most is a te kezedben van.

Üdvözlettel,

Szabó Gál András
Budapest-Bamako

2008. január 4.

A szervezők e-mail-ben kérték a résztvevőket, hogy várjanak türelemmel, hamarosan egy hivatalos álláspontot illetve közleményt adnak ki. Kíváncsian várjuk, hogy mi lesz a döntés, mert most biztos mindenkiben ott a kérdés: mehetünk vagy sem?

A hirtelen nagyon veszélyesnek, majdhogynem őrültségnek tűnő bamakói túrán az Index is részt vesz. A BKV-s Volvo busz egyik utasa lesz Spirk József, és több egység is itt fogja publikálni, milyen kalandokkal kellett szembenéznie a Mauritániát átszelő utón.

 

A nagy terrorfélelmet a Dakar-ralit alig két héttel megelőző turistamészárlás okozta. A világsajtóban az amerikai Washington államban történt karácsonyesti családirtással együtt futott, hogy a mauritániai fővárostól alig több mint 200 kilométerre fekvő Aleg városka közelében lekaszaboltak egy francia családot. A turistáskodó franciák épp az út mellett piknikeztek, amikor tüzet nyitottak rájuk egy autóból. A család négy tagja a helyszínen meghalt. A golyózáport csak egy 70 éves férfi élte túl, ő súlyos sebesülésekkel menekült át a szomszédos Szenegálba. A turisták mészárlása ugyan nem mindennapos Mauritániában, és az elnök is beígérte, hogy kétezer katonával védi majd a rali résztvevőit, de ez a jelek szerint nem volt elég garancia.

A Bamako-rali szervezői közölték, hogy várják az összes magyar Dakar-indulót, köztük Palik Lászlót is. A terv szerint január 15-én Almeriában csatlakozhatnak a Budapest-Bamako 12-én rajtoló mezőnyéhez. Bár a nevezés már tavaly októberben lezárult, a szervezők helyet szorítanak a hoppon maradt dakarosoknak.

Bár a Budapest-Bamako is Mauritánián halad kersztül, ez a hivatalos álláspont szerint főleg a francia állampolgároknak jelent veszélyt. A magyar külügyminisztérium nem adott ki hasonló intést, sőt Göncz Kinga külügyminiszter levélben köszöntötte a Budapest-Bamako indulóit:  "Kezdeményezésük a nemzetközi civil együttmûködés egyik szép példája".

Lehet, hogy egy jól látható nemzetiszín zászló nem ártana az indulóinkra?

Nem tartják meg az idei Dakar-ralit: a mauritániai bizonytalan körülmények és terroristaveszély miatt a rendező cég lefújta a versenyt.
(Index.hu)

A decemberi, illetve a múlt csütörtöki újabb eseményekre hivatkozva terrorveszély miatt elmarad az idei Dakar-rali. A verseny kilenc szakasza is Mauritánián vezetett volna keresztül, ezért a szervező Amary Organization lefújta az eseményt. A futam Lisszabonból indult volna szombaton, de a francia kormány után több más európai nemzet sem tudja szavatolni az indulók biztonságát. A fiúk már csomagolnak.

A szervező hivatalos közelménye a Budapest-Bamako Rally weboldaláról:

Terrorizmus Mauritániában - sokan paráznak
Mauritániában egy francia vakációzó családot Aleg mellett, az útszélén Kalasnyikovokkal lemészároltak a múlt héten. Első ránézésre rablótámadásnak tűnt a dolog. Később az Al-Qaida helyi szervezetét gyanúsították, majd három nappal a brutális mészárlás után három katonát lőttek le a terroristák a sivatagban. Sokat gondolkodtam, hogy mi a helyes reakció. A terror bárhol utolérhet. Bűncselekmény áldozata is lehetsz. Mauritánia nem Darfur. Az erőszak itt nem mindennapos. Az egész országot lesokkolta ez a két esemény. Úgyhogy ettől még nem kéne megriadni. Az elmúlt héten többször is kommunikáltam a helyi kontaktjaimmal, akik megerősítették, hogy minden a legnagyobb rendben van. Három embert már le is tartóztattak és fokozottabban fognak ránk odafigyelni. Az itinerbe a jövő héten egy újabb fejezetet kell írni a Mauritán biztonsági előírásokról.