Accra. Sikerült. Meglepően fájt megválni a motoroktól. Kicsit többért sikerült eladni őket, mint ahogy vettük. Egy bányacég vette meg őket, az ügyvédi irodájuktól vettük át a csekket. Adtak további 40.000 USD-nyi csekket, hogy vigyük el a vevőnek. Micsoda bizalom.


Utolsó napok igazi lazulással teltek, nagyszerű házigazdáknál.

Lehet híresek leszünk Ghánában, ugyanis  cikket írnak rólunk az országos napilapban. Kissé bohózat jellegű volt az interjú, kiváncsian várjuk, mi sül ki belőle. Az út a szerkesztőségbe még komikusabb volt. Megállítottak a rendőrök és a hiányzó papírokat keresték. A motorosrendőrök elkezdték nézegetni és próbálgatni a motorjainkat, eközben a papírprobléma elfelejtődött. Sőt, mikor elmondtuk, hogy sietünk a szerkesztőségbe, rendőri felvezetést kaptunk, villogó motorral előttünk. Csak az lassított kicsit, amikor meg kellett állni összeszedni a rendőrmotor leesett visszapillantóját.

Most, hogy megerkeztunk epsegben Accraba, mar feltehetjuk kis balesetunk kepeit...

 

A mauritan hatar elott par kilometerrel (GPS koordinatak: N21 45 04.4 W16 54 18.9) keson vettem eszre, hogy Peter megall a szembejovo motorosokkal baratkozni es mar csak arra volt idom, hogy elkeruljem a teljes nekiutkozest, hogy az utpadka fele kerulve elszalljak a homokon. A vedofelszereles tette a dolgat es ugyan verzo orral, de sertettlenul vagyok tul eletem elso motoros esesen. Remelem az utolso...

Stoppoltunk egy teherautot, ami torott motorral es verzo orral atvitt a rettegett Marokko-Mauritania hataron.Nekunk kb 1 ora volt ami a futamnak 7-8, koszonet a soforunk komoly hely- es hataror- ismeretenek.

Nouadibouh-ban a hazigazdank szerzett egy mindenes szerelot, aki par szegeccsel, egy csavarhuzoval es nemi pillanatragasztoval par ora alatt osszerakta a motort. Megneztuk es nagy meglepetesunkre a motor csillog villog, de nincsen rajta fekkar. Tovabb tartott a Peternek megertetnie a szerelovel, hogy fekre azert meg lesz szuksegunk, mint az egesz motor osszerakasa. Vegul szuletett egy igazi afrikai megoldas a fekkarra.

Vezessetek ovatosan, nem kell 1000km-t motorozni egy nap, nagyon sok energiat vesz ki az emberbol es masnap van igazan hatasa...

Ime az izelito a meccsrol es a bulirol utana.

 

 

Szepek vagyunk parszaz kilometer foldut utan is.

Kimentunk Kumasiban a Ghana - Elefantcsontpart meccsre, a harmadik helyert jatszottak az Afrika Kupan. Oriasi volt, Ghana nyert. Nem tudom milyen lehet a rioi karneval, de olyannak kepzelem, mint ami utana tortent. Egyutt orultunk Ghanaval, mindenkivel olelkeztunk, tancotunk hajnalig. Videot is kaptok hamarost.

 

Kicsit aggodtunk, hogy hiaba tanultunk belsot cserelni a motoron, nem akart defekt jonni. De aztan ket nap alatt ketto is. Az elsonel az en hatso belsom darabokban jott ki. Egy egesz tanya korenkgyult, nagyon edesek voltak, mindenki nyulkalt, hogy segitsen, csak kicsit hatraltattak.


A masodiknal egy orias szoget kapott Marci hatsoja, es bonuszkent talaltunk egy tusket is. Szerencsere tudtuk foltozni, csapatmunkaban az egesz faluval.


Uj tartalekbelsot Boboban kerestunk, kevesebb sikerrel, talaltunk vegul egy kisebbet, veszesetre jo lesz.

Persze az egyik foltozasunk nem lett szazas, ket nap mulva leengedett. Ketto Ghana Cedi-ert (kb 2 USD) tizedannyi ido alatt megcsinaltak.

Megerkeztunk az elso igazi ghanai nagyvarosba, Kumasiba, masodik legnagyobb, kb. egymillios. Tomeny nagyon, mar a bevezeto uton jol szorakoztunk, 2x2 savos ut, minden savban minden iranyban megy a forgalom, beleertve a keresztiranyokat is.

Elso este oriasi felhoszakadas, igazi tropusi, megertettuk a meteres vizelvezetok szerepet. Papucsban belelepni eleg undorito.

A varos igazi kavalkad, este is komoly volt, most megyunk megnezzuk a piacot, ami egy hihetetlen meretu badogtetohalmaznak latszott este.
Delutanra szereztunk jegyet egy meccsre! Ghana - Elefantcsontpart, a harmadik helyert. A jegyen az van, hogy looser team 1 jatszik looser team 2-vel. Mikor nyomtak meg nem tudtak, hogy Ghana lesz az egyik. A Cameroon elleni vereseget eleg lassan dolgozzak fel, meg mindig szomorkodnak, de van aki azt mondja ugysem erdekelte. Aha.

Meg termeszet....
Eljutunk a Mole National Park-ba. Bejarat Larabangabol, ahol Ibrahimot es Juszufot keressuk Blumi baratunk ajanlasaval. Sajnos rengeteg Ibrahim van a faluban, igy elmarad egy nemzetek kozotti nagy barati osszeborulas. Bemegyunk a parkba.

Elozo nap azt tervezgettuk, hogy a tobb ezer negyzetkilometeres parkba a masik vegen illegalisan lepunk be motorral es a bejaraton tavozunk. Tobb helyi is azt mondta, hogy meg ne probaljuk, mert csak fegyveres kiserettel szabad a parkba bemenni, igy normal turistakent latogattuk a parkot.

Lattunk elefantot a fegyveres guide nyujtotta biztonsagbol es azt is megtudtuk, hogy azert gyujtjak fel rendszeresen az aljnovenyzetet, hogy az ne takarja el az allatokat a turistak kivancsi szemei elol.



A bejarathoz kozeli fogadoepulet alatt elterulo torol kiderul, hogy azt azert astak oda, hogy kenyelmesen meg lehessen figyelni az elefantok furdeset es a faronkkent uszkalo krokodilokat.

Legkozelebb legalabb egy hetet toltok itt

Irany a nyuzsgo Kumasi

Vizilovakat nezni jo. Kenuval vitt egy helyi srac a Black Voltan, Wechaiu mellett. Majdnam olyan, mint a Bodrogon evezni, csak nem kell evezni. A vizilovak tiz percenkent kidugjak a fejuket harom masodpercre, szellentesszeru hangon levegotcserelnek a tudejukben es visszadugjak a fejuket. A legyek kozben cafatokra marcangoltak minket.

Azert sikerult ket vizilovat (helyi nevukon tuszi vagy szuszi) lefotozni.

Es befutottunk Ghanaba! A hataron elvileg csomo penzt kellett volna letetbe hagyni a motorokert, ha esetleg Ghanaban adnank el oket. Kifejtettuk, hogy szo sincs errol, megyunk tovabb Lagosba meg Togoba meg mindenhova. Lass csodat, atengednek letet nelkul. Lehet segitett a kesudionk, amibol megkinaltuk a hivatalnokot?



Burkina utan Ghana maga a civilizacio. Beersz egy varosba es van valamennyi feny.  Alig latsz  szamaraskordelyt.  Buszmegallo tablat is lattunk. Angolul beszelnek, a jo bagett azert kicsit hianyzik. Ma egy meno szallodaban fel oraba telt elmagyarazni, hogy a cornflakest miert is nem kerem suritett tejjel.

Mar nagyon vartuk Bobot. Burkina Faso gyerekkorom belyeggyujtesenek hon ahitott ritkasagainak szulohazaja. Egy orszag, amirol sokaig azt se tudtam, hogy hol is van.


Bobo Dioulasso egy nagyvaros, ahol mindenki mopeddel jar. Olyan markak, amirol meg eletunkben nem hallottunk (Keweseki, Tonda, Yomaha...)

Nyuzsgo, porgo nagyvaros kedves emberekkel.

Par turistaerdekesseg a varosbol:

Az 1880-ban epitett sarmecset (gyors latogatas 1000 fcfa/fo plussz a guide ara). Ha idoben erkezunk, a Mecset ket kupolajaba ramadankor elvonulhatunk korant ertelmezni. A tobbszintes kupolaba akar 30-an is elfernek.


Az oreg varosresz, ami kicsit olyan, mintha a helyieknek fizetnenek, hogy szegenyek maradjanak, legyen mit mutogatni... ez is 1000 fcfa/fo plussz a guide.


Itt lattuk az elso hazat amiben a varosalapito testverpar lakott (eppen ujjaepitettek), akik egy alom alapjan dontottek el, hogy marpedig itt varos lesz, mert ez az a fold, ahol jobbra folyo, balra folyo es a fold meg termekenyebb mint barhol mashol. A folyot azota is lelkesen hasznaljak...






Sikerult a helyi sorfozdebe is eljutnunk, ahol ketsegtelenul foztek valamit es meg is kostoltunk valamit, amirol nem mondtuk volna, hogy sor. Mindenesetre a helyieknek izlett es ez a lenyeg, mi maradunk az altalunk megszokottnal...

Uton Segoubol Bobo fele eletem legdurvabb szallasait eltuk meg. Ha ilyen itt a szalloda, milyen lehet a borton?

 

Budapestre érkezett a hazafelé szerencsétlenül járt 01-es csapat legénysége.

Mint ismeretes Dobrosi Zsolt és Turiák Tibor a Budapest-Bamako-ról hazafelé tartva balestet szenvedett Toyota 4 Runnerrével. Egy kecske ugrott az autójuk elé és a valószínűleg fékhibával küszködő 01-es versenyautó felborult. A sérülteket a 07-es rajtszámú csuklós Ikarus szállította vissza Bamakoba. Az akkori híradásokban még fej- és kézsérülésekről volt szó, azóta kiderült mindkét fiú szerencsésen megúszta a balesetet, és csak egyikük ujjperce tört el. "Csak felsőfokon tudok beszélni mindenkiről, aki a segítségünkre sietett, a 7-es busz legénységéről, az orvosi team-ről, az éppen arra járó filmes stábról és mindazokról, akiknek még a nevét sem tudom, de ott sürögtek körülöttünk. Mind csodálatosak voltak. Bamakóban a kórházban tökéletes ellátást kaptunk és az Uniqa biztosító gárdája is professzionálisan működött. Nagyon szépen köszönjük mindenkinek" - fejezte ki köszönetét Dobrosi Zsolt.
A Budapest-Bamako szervezői különdíjban részesítik mindazokat, akik a bajbajutottak segítségére siettek. A díjakat később adják át.

Meglettek az ufók, elviszik az Afrikaiak pénzét, most már mindenki boldog. Győzött a tudomány és az emberi jó szándék. Ez az emberiség diadala. Az ufókkal közösen meghódítjuk a galaxist.

Kiffabol jelentkeztunk utoljara, abroncscsere elott. Keson indultunk, mert a hatso kerekemet rosszul raktak be, pedig tiszta erobol kalapaltak. A kalapacs a mindentvivo szerszam errefele. 

Utozben talalkozunk meg egy sereghajto csapattal, szegenyekre nagyon rajart a rud, ami lehetett tonkrement az autojukon. Eppen a valtojukat szereltek nekik, na mivel is?

Aszfalton Timbedra fele, vegre szavanna, bokrok, sot fak is, jo erzes volt ujra ertekelheto vegetaciot latni. Timbedra elott aludtunk egyet a pusztaban, ejszaka a tevek beazonbositathatatlan bogese kicsit zavaro - talan dugnak? Reggel a marhak keltettek, de nagyon diszkreten, kedvesebben, mint az a beazonositatlan allat, ami kiasta magat a Marci fejere.

 

Timbedrabol 170km piste, ijeszto a homokos nyom, de gyorsan rajovunk, hogy az ut mellett jobb menni, ott csak egy-ket hangyaboly meg gyoker ut nagyot. Meg a csuvicsugi ami mindenhova beleragad es faj.  

A mauritan hatarfaluban mondvacsinalt ellenorzes - tiz perc utlevel olvasgatas utan a szokasos kerdes, nacionalite? Elso versenypontunkat is megszereztuk, a hatoror-rendor azzal kezdte, hogy odarangatott egy fa ala es rabokott egy odafestett F beture. Szerintem fel ev mulva is minden arrajaronak azt fogja mutogatni. Vadasmarha es lencsefozelek ebed egy fa alatt, isteni.

Elso Mali faluban nagyon megorultunk egymasnak. A falu is nagyon mas, a kicsit mar egyhangu mauritan kockaviskokat a kerek nadfedeles valyogkunyhok valtjak. Valahogy baratsagosabb, mint az egyebkent is kicsit erdes Mauritania. Gyogyszert kertek tolunk, meg is mutatjak mire, egy masfel eves kisgyerek fekelyes labsebere. Szivszorito, odaadtuk az antibiotikumos fertotlenito kenocsunket, de leginkabb megprobaltuk rabeszelni oket, hogy vigyek be orvoshoz Naraba, 50-60km, meg az altalanosan hasznalt szamaras szekerrel is megjarhato.

Naraba sotetedeskor erkeztunk, kivettunk egy remek cellat a Novotelben, es Spagetthi ala Narat foztek nekunk. Elkeszitesi modja: levesteszta, paradicsomkonzerv, kecske veletlenszeru darabjai mindez a keritesbol kiszedett faval megfozve.

Reggel kiderult, hogy illegalisan leptuk at a hatart, raadasul motorpapirjaimat sikerult Kiffaban felpakolni a hetes buszra. Semmi gaz, papirokat europai kotelezo biztositassal helyettesitettuk, az nagyon hivatalosan nez ki. A legnagyobb drama, hogy nincs toll a hivatali viskoban, a bic rouge sehol, helyettesito tollcsonk megszurta a chef du brigade ujjat, ellatjuk.

Segou fele az ut egyre kellemesebb, egyre lakottabb es vizet latunk! Minden faluban ahol megallunk a csodankra jarnak, tapogatnak es a gyerekek teljes extazisba kerulnek.

Segouba igazi meno hely, bar nem tudom, ha itt kezdjuk is ezt ereztem-e volna. Hetek ota nem lattam ekkora feherember koncentraciot, legalabb tizet-huszat. A nap fenypontja nem a Bavaria Bier Holland, hanem a Festival sur la Niger, frenetikus. Ali Farka Tour zeneszei, Salif Keita, szenegali es segoui zenekarok. Mindenki kedves es szep, egyutt hullamzunk az anyafolddel, a Nigerbe pisilunk, hello Africa, hello motherland.

Szombaton estére Nyugat-Szaharába, Daklába értek a Bamakoból visszafele tartó autók. A BKV-team Dakar után indult újra északnak, és szombaton napközben érte el a Nouakchottot, ahol két nappal korábban komoly lövöldözés zajlott le a város központjában az izraeli nagykövetségnél. A stopposok telefonon jelentkeztek délután. Mauritániát a hazaindult konvojhoz csatlakozva keresztezték. Szerintük nincs ok különösebb izgalomra, az utakon némileg keményítettek katonai az ellenőrzésen, nem kérnek előre elkészített fénymásolatokat a dokumentumokról, hanem saját kezüleg jegyzetelnek, ami tényleg ritkaság. Viszont a kis ajándékot, a petit cadeau-t továbbra is kérik.

Hat fegyveres tüzet nyitott az izraeli nagykövetségre Mauritánia fővárosában (Nouakchottban) péntek reggel. Az őrök visszalőttek, közölték szemtanúk.

A Reuters jelentése szerint több ember megsérült. A fegyveresek autóval érkeztek, és a közvetlenül a diplomáciai képviselet mellett fekvő diszkóval átellenben álltak meg. Mielőtt automata fegyverekkel lőni kezdték a nagykövetséget, azt kiabálták, hogy "Allah akbar" (Allah a legnagyobb!).
Néhány nappal ezelőtt több mauritániai párt felszólította a kormányt, hogy szakítsa meg az ország diplomáciai kapcsolatát Izraellel. Mauritánia egyike annak a néhány arab országnak, amely diplomáciai kapcsolatot tart fenn a zsidó állammal. A Lisszabon–Dakar-ralit január elején éppen a terrorveszélyes helyzet miatt fújták vissza. December végén négy piknikező franciát öltek meg feltehetően iszlám szélsőségesek. Mauritánia Afrika északnyugati részén fekszik.

Rengeteg tok jo dolog tortent, de most csak tomoren, mert leegtem a buko alatt, plusz szilikozist kaptunk a porvihartol.

Nouadhibouban nagyszeruek a hajoroncsok.


Nouakchott fele talalkoztunk egy delafrikai es ujzelandi motoros duoval, egy ideig egyutt mentunk es a tengerparton veluk vadkempingeztunk.


Eletem legfinomabb halat vettuk a halaszoktol, szerencsere a kiwi meg a delafrikai eszmeletlen jol fel voltak szerelkezve, meg grillracsuk is volt.


Nouakchott nagyszeru varos, ki se kell menni a fovarosbol offroadozni, fel meteres homok mindenhol. Egy beninitol megkerdeztunk valamit, meghivott a csaladi ebedjukre, nagyon jo volt, egy az egyben paprikascsirke. A mamaja azt mondta, vezessunk lassan.

Nouakchottbol kifele elcsereltuk az egyik motort egy tevere a helyi tevepiacon.


Alegben semmi panik, minden oke.



Kiffa fele mar csak azert allitanak meg az ellenorzopontoknal, hogy kezet fogjanak velunk.

Most Kiffaban, osszetalalkoztunk vegre a visszafele tarto hetes busszal, cuccok ki-be, tukorre kopott gumik fel-le.


A verolexes csapatnak odaadtuk az egyik kopott guminkat meg kerekunket, ugyanis dominator kerek van a verolexen hatul.



Holnap irany mali, benzin para nagy, mert mindenhol csak gazolaj. Majdcsak lesz valahogy.

Nagyon megtisztelo a kulondij, de jol erezzuk magunkat es nem mondunk le!

Elore tovabb Accra fele!

Az ország faszoborbizniszének központja az artpiac. Itt már látszik a jólét.

Egész nap focilázban égett Bamako, előkerültek a sárga-zöld-piros kokárdák, de hiába. Drogba ellen nem segített semmi, pedig mindeki biztos volt benne, hogy elkalapálják az elefántcsontpartiakat.



A nagy akarás svungja magával rántott minket is, beültünk egy utcai tévénézős társaságba. A tévé franciául közvetített, ezért lehalkították, helyette egy mopedülésre helyezett rádión hallgatták a két spíkerrel dolgozó helyi adót. Az egyik bemondó fahangon darálta a történéseket, ki kinek passzolt, a másik teljesen függetlenül a kollégától a pszihedelikus érzelmeket adta a közvetítéshez néha üvöltve, néha irgalmatlanul röhögve.



Mi, magyarok egy Felcsút-vudusállal próbáltunk segíteni egy ideig, de az egyre jobban elharapózó szomorúság miatt feladtuk. Kettő null oda.

 

A 01-es rajtszámú Toyota 4runner balesetet szenvedett Bamakótól kb. 100 kilométerre, útban hazafelé Budapestre. A Toyota két pilótája sérüléseket szenvedett: Turiák Tibornak feltehetően két ujja tört el, míg társa Dobrosi Zsolt nyaki fájdalomra panaszkodik. A baleset helyszínére 20 percen belül megérkezett a Budapest-Bamako mentőcsapata és Dr. Késmárki András vezényletével elkezdték a mentést. „Mindkét sérült állapota stabil, végig eszméletüknél voltak. A súlyosabb sérült fej és gerincfájdalomra panaszkodik, az ő állapotáról pontosabbat csak egy röntgen után tudunk mondani. Társának kézsérülése van. Neurológiai problémát nem észleltünk. A súlyosabb sérültet vákuumágyban szállítottuk vissza ” – nyilatkozta Dr. Késmárki András.



  A két szerencsétlenül járt pilótát az éppen arra járó 7-es busz csapata szállította vissza Bamakóba. Ebben a percben kerültek át, a Budapestről egyébként egy bamakói kórháznak ajándékba szánt mentőautóba, és az szállítja őket tovább Bamakó legjobban felszerelt kórházába.


A baleset körülményeiről annyit lehet tudni, hogy a toyotás csapat egy jó minőségű aszfaltozott úton haladt a Mauritán határ felé, kb. 90-100 kilométeres sebességgel, amikor autójuk elé tévedt egy kecske. A pilóta félrerántotta a kormányt és a töltésről legurultak, autójuk nyolcszor fordult át. Mindketten használták a biztonsági övüket, ezért nem történt komolyabb sérülés.

Biztos meghaladja a magyar-mali export-import összértékét, ami a bamakói ex Kempinski és a Salam hotel parkoljában folyik. A magyarok Nyugat-Afrika motorizációjába kapcsolódtak be.
Amikor már mindenkinek megvan az afrikai száguldásról a sztorija és a karitatív célokra hozott dobozok kiürültek, a ralisták legalább fele megszabadul a járgányától, hogy pénzügyileg is jól jöjjön ki az utazás. A bizniszkötés egyáltalán nem reménytelen, mert a kihozott terepjárók többsége messze az afrikai autópark átlaga fölött áll. Volt, aki inkább kihagyott két-három etapot, a mauritánia nyomortanyákból már amúgy is elege volt, hogy elsőként érjen a bamakoi Kempinskihez. Ő volt az első, aki a hotel parkolójába a nepperekkel üzletet kötött. Szombaton aztán CFA milliók cseréltek gazdát


Vége lett a stresszes üzletelésnek, és a zsebben lapult a pénz, így jöhetett a lazulás. A záróbulin a komoly vásárlóerő láttán megjelentek a helyi prostituáltak is. Nem hiába ment ment híre Bamakóban a gazdag magyaroknak, sorban tünedeztek el a lányok a hotelszobákban.


Aki nem kapott, vagy nem akart kapni nőt, az drága sörök mellett átbeszélte a két hetet. Villám Géza kapott rendesen. Baj volt a szervezésel, baj volt a hotellel, baj volt a besegítéssel. Azért jól érezték magukat.

Bamakóban érzelmes búcsút vett egymástól a BKV-team egyik és másik fele. A busz Mogyoróssy Tibor vezényletével Dakaron keresztül egyvégtében vág neki a marokkói kompig tartó 4 ezer kilométeres távnak, a csapat másik fele Maliból repülőn indul haza. Az indulás előtt Farkas Feri, aki tényleg BKV-sofőr, megfordította a 86-os tábláját. A Volvo most már Bamako és Óbuda, Bogdáni út között közlekedik.



És elajándékoztuk Körmendi Gábor kiszeltündés naptárát a bamakói Fekete Pákónak. Nagyon tetszett neki.